Campagnolo – allein der Name lässt die Herzen von Radsportbegeisterten höherschlagen. Seit fast einem Jahrhundert steht das Unternehmen aus Vicenza für höchste Qualität, technische Innovation und klassisches italienisches Design. Von der Erfindung des Schnellspanners bis hin zur Herstellung legendärer Komponentengruppen hat Campagnolo die Welt des Radsports nachhaltig geprägt. In diesem Beitrag beleuchten wir die Entwicklung seiner wichtigsten Gruppen – wahre Meilensteine der Fahrradtechnologie.
Campagnolo Cambio Corsa – Der Beginn einer Ära (1930er–1940er)
Die Cambio Corsa , die Campagnolo in den 1930er Jahren auf den Markt brachte, war eine bahnbrechende Innovation in der Fahrradtechnologie. Tullio Campagnolo war frustriert darüber, während eines Rennens zum Schalten absteigen zu müssen, und entwickelte das erste Gangsystem, das es den Fahrern ermöglichte, vom Rad aus zu schalten. Das System verfügte über einen Schnellspannmechanismus für das Hinterrad und einen langen Hebel, mit dem der Fahrer die Kette zwischen den Ritzel wechseln konnte. Dieses frühe System war zwar komplex, aber für seine Zeit revolutionär und wurde zu einem wichtigen Bestandteil vieler Rennräder.
Beim Cambio Corsa mussten zwei Hebel manuell betätigt werden: einer für den Schnellspanner und der andere zum Umlegen der Kette auf ein anderes Ritzel. Dieses System war schwer zu beherrschen und erforderte präzises Timing und Übung, ermöglichte aber schnellere Gangwechsel ohne Absteigen. Es erfreute sich unter den Profi-Radfahrern der damaligen Zeit großer Beliebtheit, darunter Gino Bartali , der damit 1948 die Tour de France gewann.
Obwohl es nicht so ausgefeilt war wie spätere Designs, ebnete das Cambio Corsa den Weg für zukünftige Innovationen im Bereich der Gangschaltung und bleibt ein wichtiger Meilenstein in der Geschichte des Radsports.
Campagnolo Paris-Roubaix – Innovation für harte Rennen (1950er Jahre)
In den 1950er Jahren verfeinerte Campagnolo die Cambio Corsa und führte das Paris-Roubaix -System ein, benannt nach dem berüchtigt schwierigen Eintagesrennen Paris-Roubaix . Die Gruppe wurde speziell für die harten Bedingungen auf Kopfsteinpflasterstraßen entwickelt, die Komponenten erforderten, die hohen Belastungen standhalten und mehr Zuverlässigkeit bieten konnten.
Das Paris-Roubaix -System verwendete einen stangenbetätigten Umwerfer , ähnlich wie sein Vorgänger, jedoch mit verbesserter Haltbarkeit und etwas intuitiverer Bedienung. Der Mechanismus war robuster und ermöglichte sanftere Schaltvorgänge, auch unter Last. Obwohl weiterhin manuelles Schalten erforderlich war, markierte das System einen Schritt hin zu benutzerfreundlicheren Designs, die die Branche in den kommenden Jahrzehnten dominieren sollten.
Das Paris-Roubaix-Rennen erfreute sich Mitte des 20. Jahrhunderts bei Radprofis großer Beliebtheit und wurde für seine handwerkliche Verarbeitung und seine Fähigkeit, den anspruchsvollen Bedingungen der Kopfsteinpflaster-Klassiker gerecht zu werden, geschätzt. Es war ein wichtiger Schritt in Campagnolos Streben, Hochleistungskomponenten für den Straßenrennsport zu entwickeln.
Campagnolo Gran Sport – Der Beginn des modernen Schaltens (1953)
Der 1953 eingeführte Campagnolo Gran Sport markierte einen bedeutenden Fortschritt in der Schaltwerktechnologie. Er war der erste Campagnolo-Umwerfer mit Parallelogramm-Design , das zur Grundlage aller späteren Schaltwerke wurde. Dieses Design ermöglichte sanftere und präzisere Schaltvorgänge, da die Position des Umwerfers relativ zu den Zahnrädern konstant blieb, was den Widerstand reduzierte und die Schaltpräzision verbesserte.
Die Gran Sport wurde aus Stahl und Aluminium gefertigt und bot ein optimales Verhältnis von Stabilität und Gewicht. Sie konnte bis zu fünf Gänge schalten, was für die damalige Zeit eine beachtliche Leistung darstellte. Das System war für seine Zuverlässigkeit und reibungslose Leistung bekannt und erfreute sich schnell großer Beliebtheit bei Radrennfahrern.
Der Gran Sport trug dazu bei, Campagnolos Ruf für hochwertige, innovative Komponenten zu festigen und markierte den Beginn der Dominanz des Unternehmens in der Welt des professionellen Radsports.
Campagnolo Record – Prestige und Präzision (ab 1963)
Die Campagnolo Record kam 1963 auf den Markt und markierte einen großen Sprung in Leistung und Design. Diese Gruppe wurde aus leichtem Aluminium gefertigt und war sowohl langlebig als auch elegant. Das Schaltwerk der Record verfügte über eine verbesserte Federspannung , die sanftere Schaltvorgänge unter Last ermöglichte. Die Komponenten wurden präzise CNC-gefräst , wodurch sie leicht waren, ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit einzugehen.
Die Record-Gruppe entwickelte sich schnell zur ersten Wahl für Elite-Radsportler, darunter auch der legendäre Eddy Merckx , der mit ihr mehrere Tour de France- und Giro- Titel gewann. Die herausragende Leistung der Gruppe bei den prestigeträchtigsten Rennen der Welt festigte ihren Status als Maßstab für hochwertige Radsportkomponenten.
Die Record-Gruppe entwickelte sich kontinuierlich weiter und legte den Grundstein für zukünftige Innovationen, während sie gleichzeitig ihren Status als Goldstandard in der Fahrradtechnologie aufrechterhielt.
Campagnolo Nuovo Record – Ein neuer Maßstab im Leichtgewicht (1967–1984)
1967 löste die Nuovo Record die ursprüngliche Record-Gruppe ab und entwickelte sich zur beliebtesten Gruppe der Welt. Sie war bekannt für ihre leichte Konstruktion und tadellose Verarbeitung und verfügte über subtile Designänderungen, die ihre Leistung verbesserten. Zu den wichtigsten Verbesserungen gehörten ein leichteres Schaltwerk und ein effizienterer Umwerfer , die beide zu einem sanfteren Schalterlebnis beitrugen.
Der Nuovo Record wurde in den 1970er und 1980er Jahren zur bevorzugten Wahl professioneller Radsportler. Sein schlichtes und zugleich elegantes Design machte ihn zur ersten Wahl für Fahrer, die Wert auf Leistung und Stil legten. Der Nuovo Record wurde auch von Radsportlern bei mehreren Tour-de-France- Siegen getragen und festigte damit seinen Platz in der Rennsportgeschichte.
Während der gesamten Produktionszeit bewahrte die Nuovo Record den Ruf von Campagnolo für Präzisionstechnik und hervorragende Leistung und sorgte dafür, dass die Gruppe jahrzehntelang beliebt blieb.
Campagnolo Super Record – Das Kronjuwel (1973–1987)
Die 1973 eingeführte Campagnolo Super Record stellte den Höhepunkt der damaligen Radsporttechnologie dar. Sie zeichnete sich durch Titanschrauben , steifere Kurbeln und modernste Materialien aus und war damit die ausgereifteste und leichteste Gruppe ihrer Zeit. Die Super Record richtete sich an Profi-Radfahrer, die optimale Leistung und Gewichtsersparnis suchten.
Ein Hauptmerkmal des Super Record waren seine innovativen Kettenblätter und sein Schaltwerk , die selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen einwandfreie Schaltvorgänge ermöglichten. Die Cobalto-Bremsen , die zusammen mit dem Super Record eingeführt wurden, waren mit ihren einzigartigen blauen Schrauben und ihrer leichten Konstruktion ein bemerkenswertes Design.
Radsportlegenden wie Bernard Hinault und Greg LeMond vertrauten während ihrer Karriere auf die Super Record und erzielten damit große Erfolge bei Rennen wie der Tour de France . Die Kombination aus Spitzentechnologie, elegantem Design und unglaublicher Leistung machte die Super Record zum Kronjuwel des Campagnolo-Angebots.
Campagnolo 50th Anniversary – Ein mechanisches Monument (1983)
Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums im Jahr 1983 brachte Campagnolo eine limitierte Auflage heraus. Diese Sonderedition war nummeriert und mit goldenen Akzenten verziert, was ihr einen luxuriösen und unvergesslichen Charakter verlieh. Die Komponenten basierten auf der Super Record- Gruppe, zeichneten sich jedoch durch noch raffiniertere Oberflächen und Liebe zum Detail aus.
Die 50th Anniversary Gruppe wurde zu einem begehrten Sammlerstück, da sie Campagnolos reiche Geschichte und sein Streben nach Exzellenz vereinte. Radsportler und Sammler schätzten gleichermaßen die Qualität und Handwerkskunst der Gruppe, und sie bleibt ein begehrtes Stück in der Geschichte der Fahrradkomponenten.
Campagnolo C-Record – Der Weg zur Moderne (1985–1994)
Die Campagnolo C-Record- Gruppe, die 1985 eingeführt wurde, markierte einen mutigen Wandel zu früheren Designs. Ihre aerodynamische Form und die glatte, polierte Oberfläche repräsentierten eine futuristische Vision von Fahrradkomponenten und erfreuten sich schnell großer Beliebtheit bei Profis und Amateuren. Mit der C-Record wurden auch die Delta-Bremsen eingeführt, die mit ihren einzigartigen dreieckigen Bremsarmen Campagnolos Engagement für Design und Leistung unter Beweis stellten.
Obwohl die Delta-Bremsen aufgrund ihrer schwierigen Einstellung und Bremsleistung umstritten waren, machten sie ihre Ästhetik und Innovation zum Kultobjekt. Die C-Record-Gruppe verfügte außerdem über die Ergopower-Hebel , eine bahnbrechende Integration von Schalten und Bremsen in einem einzigen Bedienelement, die den Grundstein für die modernen, integrierten Gruppen legte, die wir heute kennen.
Die C-Record-Gruppe markierte das Ende der klassischen Ära von Campagnolo und läutete die integrierten Systeme ein, die die nächste Generation der Straßenradtechnologie definieren sollten.
Fazit: Das Erbe von Campagnolo
Über die Jahrzehnte hat Campagnolo die Grenzen des Machbaren in der Fahrradtechnologie immer weiter verschoben. Jede der hier vorgestellten Gruppen erzählt nicht nur die Geschichte der Innovation, sondern zeugt auch von der Handwerkskunst, Leidenschaft und Hingabe, die Campagnolo zu der Kultmarke gemacht haben, die sie heute ist. Von der frühen Cambio Corsa bis zum hochmodernen C-Record haben diese Komponenten den professionellen Radsport geprägt. Auch in Zukunft wird Campagnolo weiterhin führend sein und Komponenten entwickeln, die Radsportler weltweit inspirieren und begeistern.