{"product_id":"fondriest-cles-classic-steel-racing-bike-campagnolo-athena-1990s","title":"Fondriest Cles – Klassisches Stahl-Rennrad – Campagnolo Athena – 1990s","description":"\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGeschichte\u003c\/b\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eDie Marke Fondriest ist untrennbar mit einem der talentiertesten italienischen Radrennfahrer der späten 1980er- und 1990er-Jahre verbunden – Maurizio Fondriest. Geboren im trentinischen Ort Cles, feierte er bereits 1988 im Alter von 23 Jahren seinen größten Triumph, als er sich im belgischen Ronse zum Straßenrad-Weltmeister krönte. Mit dem legendären Regenbogen-Trikot auf den Schultern und späteren Monument-Siegen wie bei Mailand-Sanremo (1993) gehörte er zu den prägenden Gesichtern des internationalen Radsports.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eAnfang der 1990er-Jahre, noch während seiner aktiven Profikarriere, gründete Maurizio zusammen mit seinem Bruder Francesco seine eigene Fahrradmanufaktur. Fondriest-Rahmen machten sich im Profi-Peloton sofort einen Namen durch kompromisslose Detailversessenheit, innovative Geometrien und herausragende handwerkliche Verarbeitungsqualität. Ein weiteres Markenzeichen der jungen Marke waren die extravaganten, extrem aufwendigen und farbenfrohen Lackierungen, die den Zeitgeist der 90er-Jahre perfekt einfingen. Die Kombination aus traditioneller italienischer Rahmenbaukunst und dem ständigen Streben nach technischer Perfektion ließ Fondriest schnell zu einer absoluten Premium-Adresse für ambitionierte Radsportler heranwachsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBeschreibung\u003c\/b\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003eDieses Fondriest trägt den Modellnamen „Cles“ – eine direkte Hommage an den Geburtsort des Firmengründers im Val di Non. Als Fundament dient ein Oria TT 0.9 Stahlrohrsatz. Oria-Rohre wurden in den 90er-Jahren von vielen namhaften italienischen Herstellern bevorzugt eingesetzt und bieten bei diesem Rahmen eine erstklassige Balance aus verlässlicher Stabilität und direkter Kraftübertragung. Das optische Erscheinungsbild ist ein Paradebeispiel für das typische Fondriest-Design. Auf einer weißen Grundierung setzen fließende Farbverläufe in sattem Blau an Hinterbau und Gabel, kräftigem Rot am Unterrohr sowie leuchtendem Gelb am Oberrohr markante sportliche Akzente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003eAntriebsseitig kommt eine klassische Campagnolo Athena Gruppe zum Einsatz, deren Gänge präzise über die Campagnolo Unterrohrschalthebel bedient werden. Eine Besonderheit dieses Aufbaus ist die wunderschön verarbeitete Miche Monolithic Performance Kurbelgarnitur, die dem Antrieb eine exklusive Note verleiht. Die Verzögerung übernimmt ein Setup von Modolo. Hier greifen die Modolo EXE Bremskörper in Kombination mit den aerodynamisch geformten, markant geschwungenen Modolo-Bremshebeln aus robustem Spezialkunststoff, die für eine exzellente Ergonomie am Lenker sorgen. Diese faszinierende, markenübergreifende Kombination aus Campagnolo, Miche und Modolo entspricht exakt der damaligen Originalausstattung. Sie wurde seinerzeit ganz bewusst vom Werk genau so kombiniert, um eine optimale Symbiose aus italienischer Performance und individuellem Stil zu erzielen. Der Radsatz rotiert auf geschmeidig laufenden Miche Naben und dunklen Ambrosio Gentleman Felgen, bereift mit Michelin Dynamic Sport Pneus, deren weiße Flanken wunderbar mit dem weißen Lenkerband harmonieren. Platz genommen wird auf einem schwarzen Selle Italia Sattel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZustand\u003c\/b\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003eGebraucht. Das Rennrad befindet sich in einem schönen, überaus gepflegten Zustand und wurde bei Goldensteelcycles einer umfassenden mechanischen Revision unterzogen. Der Oria-Stahlrahmen ist strukturell vollkommen intakt, formstabil und weist keinen Verzug oder Dellen auf. Der Originallack wurde behutsam gereinigt, schonend aufbereitet und mit Carnaubawachs versiegelt, wodurch das typische 90er-Jahre-Farbenspiel wieder toll zur Geltung kommt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\"\u003eAlle mechanischen Komponenten von Campagnolo, Miche und Modolo wurden demontiert, im Ultraschallbad gesäubert, frisch abgeschmiert und präzise eingestellt. Die Lager an Steuersatz und Tretlager laufen weich und absolut spielfrei. Um eine verlässliche Funktion und direkten Fahrspaß zu garantieren, wurden alle wesentlichen Verschleißteile wie die kompletten Brems- und Schaltzüge samt Außenhüllen, das Lenkerband und die Michelin-Bereifung im Zuge der Wartung komplett erneuert. Ein charakterstarkes italienisches Rennrad, das technisch einwandfrei funktioniert und sich ideal für die nächste sportliche Ausfahrt eignet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eRahmengröße:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0805\/6609\/2121\/files\/P105017111111111113skaliert_480x480.jpg?v=1706797307\" style=\"margin-right: 100px; margin-bottom: 16px; float: left;\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 360px; height: 82px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 242.583px; height: 19.6px;\"\u003eGröße \/ Sitzrohr (c-t)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 101.417px; height: 19.6px;\"\u003e59 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 242.583px; height: 19.6px;\"\u003eOberrohr (c-c)\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 101.417px; height: 19.6px;\"\u003e57 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"width: 242.583px; height: 19.6px;\"\u003eSteuerrohr\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 101.417px; height: 19.6px;\"\u003e15,6 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetails:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%;\"\u003eMarke\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%;\"\u003eFondriest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%;\"\u003eRohrsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%;\"\u003eOria TT 0.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%;\"\u003eSchaltwerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%;\"\u003eCampagnolo Athena\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 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