{"product_id":"rossin-record-columbus-sl-campagnolo-nuovo-record-1978","title":"Vélo de course vintage Rossin Record – Prêt pour l'Eroica – Campagnolo Nuovo Record – 1978","description":"\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHistoire :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003eLe fabricant italien de vélos Rossin a été fondé le 14 septembre 1974 à Cavenago d’Adda. Mario Rossin, l'esprit technologique et l'homme qui a donné son nom à la marque, était auparavant chef constructeur de cadres dans l'atelier d'Ernesto Colnago, où il était responsable du soudage et de l'alignement des cadres professionnels. L'entreprise a été créée en réponse directe à des désaccords internes chez Colnago, incitant Rossin à monter sa propre affaire aux côtés des responsables cyclistes et investisseurs Vittorio Ghezzi, Alberto Inzaghi et Domenico Garbelli. Dès le début, la philosophie de l'entreprise s'est basée sur une normalisation géométrique rigoureuse dans la course professionnelle. Parmi d'autres innovations, Rossin a introduit des gabarits de cadre standardisés permettant une reproduction identique des géométries pour les équipes professionnelles. À la fin des années 1970, l'atelier a équipé l'équipe professionnelle italienne « Scic » ainsi que l'équipe « Inoxpran ». Le développement technique de l'entreprise a été fortement marqué par l'utilisation de profils de tubes spécifiquement modifiés et le développement interne de raccords moulés par investissement, ce qui a apporté à la marque une expansion industrielle rapide dans le segment haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDescription :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003eCe spécimen particulier issu de la gamme « Record » remonte à 1978. Le cadre est construit à partir de jeux de tubes Columbus SL (Super Leggera) — un acier au chrome-molybdène à double épaisseur, avec une épaisseur de paroi de 0,9 mm aux extrémités et 0,6 mm dans la section centrale des tubes principaux. La géométrie du cadre présente un design italien classique avec un angle de tube de direction et de tube de selle d'environ 73 à 74 degrés. Comme marque structurelle de cette phase de production précoce, la boîte de pédalier est lisse, sans la découpe en « R » usinée mécaniquement que l'on trouve sur les modèles ultérieurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\"\u003eLa configuration technique se compose d'un groupe Campagnolo Nuovo Record d'époque assorti (Groupe n° 1020\/A). Le dérailleur arrière Nuovo Record (Pat. 77) est fabriqué en alliage d'aluminium moulé sous pression. Le pédalier Nuovo Record avec un diamètre de cercle de boulonnage de 144 mm est équipé de plateaux dans une configuration 53\/45 dents. Le système de freinage se compose d'étriers à tirage latéral Campagnolo Nuovo Record (portée courte) et des leviers de frein Campagnolo correspondants, montés avec des câbles classiques non intégrés. Le cockpit présente une combinaison potence et cintre Cinelli d'époque. Une selle Selle San Marco Concor Supercorsa est montée sur la tige de selle Campagnolo. Le jeu de roues se compose de jantes à boyaux en aluminium Mavic, montées en croisé par trois sur des moyeux à flasques bas Campagnolo Record. Des boyaux souples Vittoria Rally avec des flancs classiques couleur beige complètent le montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eÉtat :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003eD'occasion. Le vélo de route a subi une révision mécanique complète dans l'atelier de Goldensteelcycles, où il a été entièrement démonté, nettoyé dans un bain à ultrasons et remonté. Le cadre en acier Columbus SL est structurellement impeccable, parfaitement aligné et totalement exempt de fissures, bosses, pliures ou déformations. La peinture bleue et le kit de décalcomanies assorti présentent une finition optique exceptionnelle, comme neuve, et ont été traités manuellement avec une cire protectrice dure après la restauration minutieuse. Les composants de transmission et de freinage Campagnolo Nuovo Record sont en parfait état mécanique et réglés avec précision. Tous les ensembles de roulements — le pédalier, le jeu de direction, et les roulements des moyeux avant et arrière Campagnolo Nuovo Record — ont été démontés, débarrassés de l'ancienne graisse durcie, regraissés avec de la graisse fraîche et ajustés pour fonctionner avec une fluidité totale, sans aucun jeu. Le vélo est prêt pour une utilisation immédiate lors de sorties classiques ou d'événements historiques comme L'Eroica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eTaille du vélo :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0805\/6609\/2121\/files\/P105017111111111113skaliert_480x480.jpg?v=1706797307\" style=\"margin-right: 100px; margin-bottom: 16px; float: left;\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 360px; height: 82px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 259.583px; height: 19.6px;\"\u003eTaille \/ Tube de selle (axe-haut)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84.4167px; height: 19.6px;\"\u003e 55,5 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 259.583px; height: 19.6px;\"\u003eTube horizontal (axe-axe)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84.4167px; height: 19.6px;\"\u003e 54,5 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 259.583px; height: 19.6px;\"\u003eTube de direction\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84.4167px; height: 19.6px;\"\u003e 13,2 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDétails :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"height: 352.8px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eMarque\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eRossin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eJeu de tubes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eColumbus SL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eDérailleur arrière\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eDérailleur avant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eManettes de vitesse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003ePédalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eFreins\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eLeviers de frein\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eJeu de direction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eBoîtier de pédalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eJantes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eMavic Monthlery\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eMoyeux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; 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height: 19.6px;\"\u003eCinelli Giro D'Italia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003ePédales\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Goldensteelcycles","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58505945252185,"sku":null,"price":2479.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0805\/6609\/2121\/files\/rossin-record-campagnolo-blue_8.jpg?v=1785008538","url":"https:\/\/goldensteelcycles.com\/fr\/products\/rossin-record-columbus-sl-campagnolo-nuovo-record-1978","provider":"Goldensteelcycles","version":"1.0","type":"link"}