{"product_id":"rossin-record-columbus-sl-campagnolo-nuovo-record-1978","title":"Rossin Record – Bici da corsa vintage Eroica Ready – Campagnolo Nuovo Record – 1978","description":"\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eStoria:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003eIl produttore italiano di biciclette Rossin fu fondato il 14 settembre 1974 a Cavenago d’Adda. La mente tecnologica e l'omonimo del marchio, Mario Rossin, era stato in precedenza capo telaista nell'officina di Ernesto Colnago, responsabile della saldatura e dell'allineamento dei telai professionali. L'azienda nacque come risposta diretta a dissidi interni in casa Colnago, spingendo Rossin a mettersi in proprio insieme ai dirigenti sportivi e investitori Vittorio Ghezzi, Alberto Inzaghi e Domenico Garbelli. Fin dall'inizio, la filosofia aziendale si è basata su una rigorosa standardizzazione geometrica nel ciclismo professionistico. Tra le altre innovazioni, Rossin introdusse dime di telaio standardizzate che consentivano la riproduzione identica delle geometrie per i team professionistici. Alla fine degli anni '70, l'officina equipaggiava il team professionistico italiano \"Scic\" e la squadra \"Inoxpran\". Lo sviluppo tecnico dell'azienda fu fortemente caratterizzato dall'uso di profili di tubi specificamente modificati e dallo sviluppo interno di congiunzioni a fusione, che portarono al marchio una rapida espansione industriale nel segmento di alta gamma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDescrizione:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003eQuesto esemplare della linea di modelli \"Record\" risale al 1978. Il telaio è costruito con tubi Columbus SL (Super Leggera), un acciaio al cromo-molibdeno a spessore differenziato con 0,9 mm alle estremità e 0,6 mm nella sezione centrale dei tubi principali. La geometria del telaio presenta un classico design italiano con un angolo di sterzo e del tubo sella di circa 73-74 gradi. Come segno distintivo strutturale di questa prima fase di produzione, la scatola del movimento centrale è liscia, priva della successiva fresatura meccanica a forma di \"R\" sul ponte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\"\u003eL'allestimento tecnico consiste in un gruppo Campagnolo Nuovo Record coevo e completo (Gruppo N. 1020\/A). Il deragliatore posteriore Nuovo Record (Pat. 77) è realizzato in lega di alluminio pressofusa. La guarnitura Nuovo Record con diametro del cerchio dei bulloni di 144 mm è dotata di corone con configurazione 53\/45 denti. L'impianto frenante è composto da pinze Campagnolo Nuovo Record a tiraggio laterale (short reach) e dalle corrispondenti leve freno Campagnolo, montate con cavi classici non integrati. Il cockpit presenta una combinazione manubrio-attacco Cinelli dell'epoca. Una sella Selle San Marco Concor Supercorsa è montata sul reggisella Campagnolo. Il set di ruote è composto da cerchi per tubolari in alluminio Mavic, raggiati in terza su mozzi Campagnolo Record a flangia bassa. Tubolari Vittoria Rally flessibili con i classici fianchi color para completano l'allestimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCondizioni:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003eUsata. La bici da corsa è stata sottoposta a una revisione meccanica completa nell'officina Goldensteelcycles, dove è stata interamente smontata, pulita in bagno a ultrasuoni e rimontata. Il telaio in acciaio Columbus SL è strutturalmente impeccabile, perfettamente allineato e completamente privo di crepe, ammaccature, pieghe o deformazioni. La verniciatura blu e il set di decalcomanie corrispondente si presentano con una finitura otticamente eccezionale e incontaminata, trattata manualmente con una cera sigillante protettiva dopo il restauro dettagliato. I componenti di cambio e frenata Campagnolo Nuovo Record sono in ottime condizioni meccaniche e regolati con precisione. Tutti i gruppi cuscinetti (movimento centrale, serie sterzo e cuscinetti dei mozzi anteriori e posteriori Campagnolo Nuovo Record) sono stati smontati, ripuliti dal vecchio grasso indurito, reingrassati e regolati per scorrere in modo fluido e senza alcun gioco. La bicicletta è pronta per l'uso immediato in pedalate d'epoca o eventi storici come L'Eroica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eMisura Bicicletta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0805\/6609\/2121\/files\/P105017111111111113skaliert_480x480.jpg?v=1706797307\" style=\"margin-right: 100px; margin-bottom: 16px; float: left;\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 360px; height: 82px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 259.583px; height: 19.6px;\"\u003eMisura \/ Tubo Sella (c-f)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84.4167px; height: 19.6px;\"\u003e 55,5 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 259.583px; height: 19.6px;\"\u003eTubo Orizzontale (c-c)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84.4167px; height: 19.6px;\"\u003e 54,5 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 259.583px; height: 19.6px;\"\u003eTubo Sterzo\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 84.4167px; height: 19.6px;\"\u003e 13,2 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDettagli:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"height: 352.8px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eMarca\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eRossin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eSet Tubi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eColumbus SL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eDeragliatore Posteriore\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eDeragliatore Anteriore\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eComandi Cambio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eGuarnitura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eFreni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; height: 19.6px;\"\u003eLeve Freno\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 43.3953%; height: 19.6px;\"\u003eCampagnolo Nuovo Record\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.6px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 53.5959%; 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