Mavic 192 H Vorderrad – Shimano 600 Tricolor HB-6400 Nabe 100 mm Drahtreifen – 28" – 700c
Mavic 192 H Vorderrad – Shimano 600 Tricolor HB-6400 Nabe 100 mm Drahtreifen – 28" – 700c
Mavic 192 H Vorderrad – Shimano 600 Tricolor HB-6400 Nabe 100 mm Drahtreifen – 28" – 700c
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Mavic 192 H Vorderrad – Shimano 600 Tricolor HB-6400 Nabe 100 mm Drahtreifen – 28" – 700c

Mavic 192 H Vorderrad – Shimano 600 Tricolor HB-6400 Nabe 100 mm Drahtreifen – 28" – 700c

€144,90 EUR

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Details:

  • Marke / Modell: Mavic 192 H Felge / Shimano 600 Ultegra "Tricolor" HB-6400 Nabe

  • Typ: Drahtreifen-Vorderrad

  • Radgröße: 28" / 700C (622 mm / ETRTO 622 x 13)

  • Nabenmodell: Shimano 600 Ultegra HB-6400 (Tricolor Serie)

  • Nabenbreite: 100 mm (Standard Vintage Rennrad-Vorderbaubreite)

  • Lagertyp: Präzisions-Konuslager mit Doppelschleifdichtungen

  • Felgenmodell: Mavic 192 H (harteloxiertes Kastenprofil)

  • Felgentyp: Drahtreifen

  • Felgenbreite außen: 19,0 mm

  • Felgenbreite innen: 13,0 mm

  • Material: 6106 wärmebehandelte Aluminiumlegierung

  • Farbe: Dunkelgrau harteloxierte Felge / silberne Speichen / silberne Nabe mit klassischen Tricolor-Streifen

  • Zustand: Gebraucht, gereinigt, zentriert und voll funktionsfähig

  • Herkunft: Felge Made in France / Nabe Made in Japan

 

Beschreibung:

Ein erstklassiges Vintage-Rennrad-Vorderrad aus den späten 1980er bis frühen 1990er Jahren, das Shimanos wegweisende 600 Ultegra-Serie mit Mavics spezialisierter, harteloxierter Aluminium-Handwerkskunst kombiniert. Im Zentrum steht die hochgelobte Shimano 600 Tricolor HB-6400 Vorderradnabe, ausgestattet mit ultra-glatten, geschliffenen Laufbahnen, Borozon-behandelten Konuslagern und langlebigen internen Kontaktdichtungen für eine außergewöhnlich lange, reibungsarme Rotation. Die Nabe ist mit einer in Frankreich gefertigten Mavic 192 H Kastenprofil-Drahtreifenfelge verbunden, die aus wärmebehandelter 6106 Flugzeug-Aluminiumlegierung extrudiert wurde und Mavics charakteristische "Couche Dure" harteloxierte Schutzschicht für überragende Torsionssteifigkeit, strukturelle Ausdauer und verlängerte Bremsflankenabnutzung aufweist. Mit ihrer aerodynamischen Außenbreite von 19,0 mm, dem schmalen inneren Kanal von 13,0 mm, der für die Renn-Drahtreifen der damaligen Zeit (19c bis 23c) optimiert ist, und einem Standard-Ausfallendenabstand von 100 mm bietet dieses Rad eine authentische, leistungsstarke Vorderbau-Einrichtung für jedes hochwertige Rennrad aus Stahl der späten 80er oder 90er Jahre.