Battaglin – Vélo de route vintage en acier – Campagnolo Chorus / Racing Triple – Années 1990

Histoire :

Cicli Battaglin a été fondé en 1981 par Giovanni Battaglin à Marostica, dans le nord de l'Italie — l'année même où cet exceptionnel coureur a gravé son nom dans l'histoire du cyclisme. En l'espace de quelques semaines seulement, Battaglin a réalisé le légendaire doublé des Grands Tours, remportant le classement général de la Vuelta a España et du Giro d’Italia. Sa vaste expérience de la course sur les étapes de montagne les plus exigeantes d'Europe a été directement injectée dans la conception et la construction de cadres en acier haute performance dédiés.

Dès sa création, Battaglin s'est distingué par une innovation technique audacieuse et une esthétique italienne caractéristique. Tout au long des années 80 et 90, la marque a équipé d'importantes équipes professionnelles, notamment la formation Carrera Jeans aux côtés d'icônes telles que Stephen Roche et Roberto Visentini. Au-delà d'une qualité de brasage supérieure et d'un façonnage avancé des tubes, les cadres ont acquis une renommée pour leurs spectaculaires schémas de peinture à l'aérographe multicolores et leurs somptueux détails chromés. Un vélo de course en acier Battaglin fabriqué à la main dans les années 90 capture l'esprit exubérant et la progression technique de cette ère dorée de la fabrication italienne de cadres.

Description :

Datant des années 1990, ce vélo de course Battaglin est construit autour d'un ensemble de tubes Columbus Brain de qualité supérieure en acier Nivacrom (Tubi Speciali Rinforzati), utilisant des renforts internes coniques pour offrir une rigidité en torsion remarquable ainsi qu'une accélération réactive. Le point fort incontesté réside dans sa peinture complexe : un bleu métallique profond qui passe harmonieusement à un spectre aérographié de jaune, de rose et de violet avec un subtil effet pailleté, rehaussé par la signature de Giovanni Battaglin le long du tube supérieur. Les bases, les pattes de cadre entièrement chromées et la fourche en acier chromé finition miroir confèrent une silhouette élégante et déterminée.

La transmission est adaptée à l'escalade et présente un agencement typique de son époque : comme Campagnolo avait développé l'ensemble Racing Triple (Racing T) spécifiquement comme une extension de développement pour l'escalade sans leviers Ergopower ou étriers de frein dédiés, il était associé en usine à la gamme haut de gamme Campagnolo Chorus. Les leviers de frein/changement de vitesse Campagnolo Chorus Ergopower et les étriers Chorus assurent la direction et le freinage, tandis que le dérailleur arrière Campagnolo Racing Triple à chape longue, le dérailleur avant triple dédié et le pédalier triple Racing T affrontent les fortes pentes avec aisance. Les roues montées à la main sont équipées de moyeux durables Campagnolo Chorus rayonnés sur des jantes à section carrée argentées Vuelta Stylus Corsa, la roue avant étant rayonnée radialement pour une meilleure aérodynamique et un look épuré et agressif. Le poste de pilotage comprend une potence plongeante soudée ITM Eclypse et un cintre ITM Super Italia Pro-2 High Tech, tandis qu'une authentique selle en cuir Selle Italia Flite Titanium noire complète le montage.

État :

D'occasion. Après un remontage complet, ce vélo de route se présente dans un état mécanique et cosmétique exceptionnel. Le cadre en acier Columbus Brain a été contrôlé pour un alignement précis ; il est parfaitement droit, structurellement sain et exempt de fissures, de bosses ou de distorsion. La finition complexe à l'aérographe métallique et les sections chromées sur la fourche et le triangle arrière ont été minutieusement nettoyées, soigneusement polies pour obtenir une brillance intense et scellées avec une cire protectrice.

Lors de la restauration méticuleuse dans l'atelier Goldensteelcycles, tous les ensembles mécaniques ont été démontés jusqu'à leurs composants individuels. Chaque élément de la transmission et du freinage Campagnolo a été nettoyé par ultrasons, dégraissé, inspecté pour détecter toute usure, lubrifié à neuf et réglé selon des tolérances rigoureuses. Le jeu de direction, le boîtier de pédalier et les deux moyeux ont été révisés, remontés avec de la graisse fraîche et ajustés sans aucun jeu. Tous les composants d'usure ainsi que l'intégralité du câblage ont été renouvelés lors du remontage. Une authentique machine de course italienne avec une transmission pour l'escalade, équilibrant parfaitement performance routière et intérêt pour les collectionneurs.

Détails :