Dawes Linear Lightweight – Reynolds 653 – Shimano 600 Tricolor – 1989

Historique :

Fondée en 1926 par Charles Dawes à Wharf Lane, Birmingham, Dawes Cycles Ltd. a occupé une place particulière dans l'industrie britannique du cycle pendant des décennies. Alors que de grands conglomérats comme Raleigh visaient le marché de masse, Dawes s'est concentré sur la fabrication de vélos de randonnée et de sport de haute qualité, établissant une division dédiée aux cadres légers construits à la main au sein de son usine.

Vers 1989, le marché britannique du vélo traversait une période de transition importante. Dawes a réagi à la baisse des ventes de modèles de randonnée traditionnels en réorientant stratégiquement sa production vers des vélos de course axés sur la performance, adaptés aux critériums et aux courses sur route. Le modèle Linear a été spécifiquement introduit pour défier l'avance technologique des fabricants continentaux d'Italie et de France. La conception du cadre marquait une rupture radicale avec le traditionnel vert de course britannique, sobre et discret. Dawes a utilisé la technique alors émergente de la peinture dégradée avec des pigments fluorescents pour séduire une clientèle plus jeune et axée sur la compétition, tout en marquant son adéquation avec l'ère moderne du cyclisme sur route de la fin des années 1980.

Description :

Ce vélo Dawes Linear Lightweight haut en couleur peut être daté précisément aux alentours de 1989, en se basant sur la construction de son cadre et la configuration de ses composants. La base mécanique est un véritable point fort pour les connaisseurs : un cadre construit à la main à partir du légendaire jeu de tubes Reynolds 653. Le Reynolds 653 n'était pas un matériau unique, mais une combinaison technique très spécifique de différentes qualités d'acier, introduite par la Reynolds Tube Company à Birmingham en 1988 pour contrer le jeu de tubes italien Columbus SLX. Les trois tubes principaux se composent d'acier au chrome-molybdène Reynolds 753 (alliage manganèse-molybdène) à paroi mince, étiré à froid et traité thermiquement sous vide. Pour éviter une qualité de conduite instable ou trop souple à l'arrière, Dawes les a associés à des tubes Reynolds 531 à paroi plus épaisse et plus rigide pour les bases et les haubans. Le résultat est une rigidité asymétrique ciblée : une absorption maximale des vibrations dans le triangle principal associée à un transfert de puissance efficace et sans flexion dans le triangle arrière. Le cadre présente des raccords classiques français Prugnat, un filetage de boîtier de pédalier britannique ISO et des pattes Shimano forgées. La peinture est finie en argent métallique, accentuée par des transitions de couleurs fluides en vert néon, turquoise et violet.

La spécification mécanique se compose d'un groupe complet Shimano 600 Ultegra Tricolor (série 6400), conforme à l'époque et introduit à la fin de l'été 1987. Le système est configuré exactement comme à l'origine en tant que transmission 7 vitesses. Le dérailleur arrière utilise la technologie brevetée SIS (Shimano Indexed System) de Shimano avec un angle de parallélogramme optimisé. Il est actionné par des manettes de changement de vitesse indexées Shimano 600 correspondantes, montées sur le tube diagonal, garantissant un passage de vitesses mécaniquement précis. Les roues sont équipées de jantes en aluminium à double paroi Rigida SHP 600, rayonnées en un croisement classique par 3 sur 36 trous sur les moyeux d'origine Shimano 600 Tricolor, dotés d'un système d'étanchéité à labyrinthe. Le poste de pilotage est complété par un ensemble ITM (Italmanubri) composé d'une potence à plongeur en aluminium forgé et d'un cintre anatomique ITM.

État :

Occasion. Le vélo de route est dans un état général excellent et méticuleusement entretenu. Le véhicule a fait l'objet d'une inspection mécanique complète et d'une révision dans l'atelier de Goldensteelcycles, où il a été soigneusement nettoyé et parfaitement réglé. Le cadre en acier Reynolds 653 construit à la main est structurellement impeccable, parfaitement aligné et absolument exempt de fissures, bosses, plis ou déformations. La finition de peinture saisissante avec ses transitions de couleurs caractéristiques est magnifiquement préservée, entièrement scellée après un nettoyage en profondeur et protégée manuellement avec une couche de cire dure. Tous les composants Shimano 600 Tricolor ont été nettoyés au bain à ultrasons, fraîchement lubrifiés et ajustés avec précision — le système SIS à 7 vitesses passe les rapports de manière nette et sans erreur. Tous les roulements mécaniques (boîtier de pédalier, jeu de direction et roulements de moyeux avant/arrière) ont été professionnellement démontés, nettoyés, regraissés avec de la graisse à roulements de haute qualité et ajustés pour fonctionner de manière fluide et sans jeu. Les roues Rigida sont parfaitement voilées. Le vélo est propre et immédiatement prêt à rouler.

Détails :