Kit cadre vintage Koga Miyata GentsRacer-S en acier japonais – Tange Champion Cr-Mo

Détails :

• Marque / Modèle : Koga Miyata GentsRacer-S

• Tubes : Acier Cr-Mo Tange Champion à double épaisseur

• Fourche : Fourche Miyata assortie en acier Cr-Mo (1" filetée)

• Taille du tube de selle (axe-haut) : 56 cm

• Longueur du tube supérieur (axe-axe) : 55,5 cm

• Longueur du tube de direction : 14 cm

• Filetage / Taille du jeu de direction : 1" ISO fileté

• Standard de boîtier de pédalier : Filetage anglais (BSA / largeur de boîte 68 mm)

• Diamètre de tige de selle : 26,8 mm

• Fixation du dérailleur avant : À collier

• Entraxe des moyeux : 100 mm / 126 mm

• Pattes : Pattes forgées Shimano SF

• Couleur : Vert champagne métallisé

• État : Utilisé, nettoyé, vérifié et entièrement fonctionnel

• Origine : Fabriqué à la main au Japon par Miyata pour Koga

Description :

Exemple de premier ordre de la précision métallurgique japonaise alliée à l'héritage de la course européenne, le GentsRacer-S s'impose comme l'un des cadres de compétition les plus célèbres de l'âge d'or de la collaboration entre Koga et Miyata. Méticuleusement brasé à la main au Japon par les maîtres artisans de Miyata à l'aide de tubes en acier au chrome-molybdène sans soudure Tange Champion à double épaisseur, le cadre utilise la configuration renforcée de 26,8 mm du tube de selle, conçue pour offrir une rigidité latérale exceptionnelle lors du pédalage tout en préservant la qualité de conduite sublime et fluide pour laquelle l'acier japonais classique est réputé. Le cadre est équipé de pattes arrière forgées Shimano SF à entrée verticale avec vis de réglage de tension intégrées, de fourreaux de fourche assortis en Cr-Mo Miyata avec des détails élégants sur le té, d'un boîtier de pédalier BSA fiable de 68 mm et d'une compatibilité avec les dérailleurs à collier traditionnels. Doté de la finition vert champagne métallisé caractéristique de Koga avec des autocollants d'époque contrastés, ce cadre de 56 cm offre la base idéale pour un montage authentique et d'époque avec un groupe Shimano 600 ou Dura-Ace à 6 vitesses.