Rossin Record – Bici da corsa vintage Eroica Ready – Campagnolo Nuovo Record – 1978

Storia:

Il produttore italiano di biciclette Rossin fu fondato il 14 settembre 1974 a Cavenago d’Adda. La mente tecnologica e l'omonimo del marchio, Mario Rossin, era stato in precedenza capo telaista nell'officina di Ernesto Colnago, responsabile della saldatura e dell'allineamento dei telai professionali. L'azienda nacque come risposta diretta a dissidi interni in casa Colnago, spingendo Rossin a mettersi in proprio insieme ai dirigenti sportivi e investitori Vittorio Ghezzi, Alberto Inzaghi e Domenico Garbelli. Fin dall'inizio, la filosofia aziendale si è basata su una rigorosa standardizzazione geometrica nel ciclismo professionistico. Tra le altre innovazioni, Rossin introdusse dime di telaio standardizzate che consentivano la riproduzione identica delle geometrie per i team professionistici. Alla fine degli anni '70, l'officina equipaggiava il team professionistico italiano "Scic" e la squadra "Inoxpran". Lo sviluppo tecnico dell'azienda fu fortemente caratterizzato dall'uso di profili di tubi specificamente modificati e dallo sviluppo interno di congiunzioni a fusione, che portarono al marchio una rapida espansione industriale nel segmento di alta gamma.

Descrizione:

Questo esemplare della linea di modelli "Record" risale al 1978. Il telaio è costruito con tubi Columbus SL (Super Leggera), un acciaio al cromo-molibdeno a spessore differenziato con 0,9 mm alle estremità e 0,6 mm nella sezione centrale dei tubi principali. La geometria del telaio presenta un classico design italiano con un angolo di sterzo e del tubo sella di circa 73-74 gradi. Come segno distintivo strutturale di questa prima fase di produzione, la scatola del movimento centrale è liscia, priva della successiva fresatura meccanica a forma di "R" sul ponte.

L'allestimento tecnico consiste in un gruppo Campagnolo Nuovo Record coevo e completo (Gruppo N. 1020/A). Il deragliatore posteriore Nuovo Record (Pat. 77) è realizzato in lega di alluminio pressofusa. La guarnitura Nuovo Record con diametro del cerchio dei bulloni di 144 mm è dotata di corone con configurazione 53/45 denti. L'impianto frenante è composto da pinze Campagnolo Nuovo Record a tiraggio laterale (short reach) e dalle corrispondenti leve freno Campagnolo, montate con cavi classici non integrati. Il cockpit presenta una combinazione manubrio-attacco Cinelli dell'epoca. Una sella Selle San Marco Concor Supercorsa è montata sul reggisella Campagnolo. Il set di ruote è composto da cerchi per tubolari in alluminio Mavic, raggiati in terza su mozzi Campagnolo Record a flangia bassa. Tubolari Vittoria Rally flessibili con i classici fianchi color para completano l'allestimento.

Condizioni:

Usata. La bici da corsa è stata sottoposta a una revisione meccanica completa nell'officina Goldensteelcycles, dove è stata interamente smontata, pulita in bagno a ultrasuoni e rimontata. Il telaio in acciaio Columbus SL è strutturalmente impeccabile, perfettamente allineato e completamente privo di crepe, ammaccature, pieghe o deformazioni. La verniciatura blu e il set di decalcomanie corrispondente si presentano con una finitura otticamente eccezionale e incontaminata, trattata manualmente con una cera sigillante protettiva dopo il restauro dettagliato. I componenti di cambio e frenata Campagnolo Nuovo Record sono in ottime condizioni meccaniche e regolati con precisione. Tutti i gruppi cuscinetti (movimento centrale, serie sterzo e cuscinetti dei mozzi anteriori e posteriori Campagnolo Nuovo Record) sono stati smontati, ripuliti dal vecchio grasso indurito, reingrassati e regolati per scorrere in modo fluido e senza alcun gioco. La bicicletta è pronta per l'uso immediato in pedalate d'epoca o eventi storici come L'Eroica.

Dettagli: