歴史:
モンツァにあるカザーティの工房は、1920年以来、イタリアのフレーム制作における中心的な存在であり続けています。ピエトロ・カザーティによって設立されたこの家族経営の工房は、細部へのこだわりと卓越した技術力で今も名を馳せています。90年代、多くのメーカーが大量生産に移行する中、カザーティはスチールフレームの構築を極めました。すべての自転車が唯一無二であり、しばしばカルロ・ドッセナのような伝説的な塗装職人とのコラボレーションによって仕上げられました。カザーティの自転車は「パッショーネ(情熱)」と控えめな卓越性を象徴しており、派手なブランディングではなく、内蔵ケーブルルーティングや精密なパンタグラフ加工といった技術的な洗練によってその価値が定義されています。「エリッセ(Ellisse)」は、この哲学を体現する代表作であり、剛性とレース性能に妥協を許さない美学者のために作られた一台です。
商品説明:
このカザーティ・エリッセは、技術的な傑作です。フレームには伝説的なコロンバスMAXチューブセットが使用されています。MAXは、台頭するアルミやカーボンフレームに対するコロンバスの回答であり、特徴的な楕円形状のチューブ断面が圧倒的な剛性を実現しています。際立った特徴として、トップチューブ下部に備えられた一体型レースナンバーホルダーが挙げられ、本モデルの純粋なレーシングの血統を強調しています。カルロ・ドッセナによるパールベージュの塗装が、ヘッドチューブのクロームラグや数々のパンタグラフ加工を完璧に引き立てています。
技術仕様はパフォーマンスを追求したものになっています。エルゴパワーレバーを備えた8速カンパニョーロ・コーラスのグループセットは、90年代の技術的飛躍を示しています。チネリのコックピットがクラシックな人間工学を担保し、セラ・サンマルコのロールスサドルが必要な快適性を提供します。ホイールセットには、安定性とスムーズな回転性能の代名詞ともいえるマヴィック・オープンプロのリムを採用しました。内蔵ケーブルルーティングから刻印されたカザーティのロゴに至るまで、あらゆる細部が手作業による完璧さを物語っています。
状態:
中古。本車両はGoldensteelcyclesにて完全なレストアを行いました。自転車は最小の部品単位まで分解されました。コロンバスMAXフレームにへこみ、亀裂、変形はありません。オリジナルのドッセナ塗装は手作業で深い艶が出るまで磨き上げられ、コーティングが施されています。再組み立て時には、ヘッドセット、ボトムブラケット、ハブのすべてのベアリングを完全に分解し、洗浄、摩耗点検を行い、新しい高性能グリスを用いて組み直しました。この精密な機械的再構築により、すべてのコンポーネントの完璧な動作を保証します。

| サイズ / シートチューブ (c-t) | 53,5 cm |
| トップチューブ (c-c) | 53,5 cm |
| ヘッドチューブ | 11,7 cm |
詳細:
| ブランド | Casati |
| チューブセット | Columbus Max |
| リアディレイラー | Campagnolo Chorus |
| フロントディレイラー | Campagnolo Chorus |
| ブレーキ・シフトレバー | Campagnolo Chorus |
| クランクセット | Campagnolo Chorus |
| ブレーキ | Campagnolo Chorus |
| ヘッドセット | Campagnolo Chorus |
| ボトムブラケット | Campagnolo Chorus |
| リム | Mavic Open Pro |
| ハブ | Campagnolo Chorus |
| タイヤ | Vittoria Zaffiro Pro |
| シートポスト | Aero |
| サドル | San Marco Rolls |
| ステム | Cinelli |
| ハンドルバー | Cinelli |
| ペダル | N/A |






























