コルナゴ チーム・コルストロップ 1991年 – オリジナル・チームバイク – サンツアー・シュパーブプロ

歴史：

チーム・コルストロップ・イソグラスは、1991年のベルギー自転車競技史においてエキサイティングな局面を刻みました。このシーズン、エルネスト・コルナゴは単なる機材供給者としてだけでなく、冠スポンサーの一員としても名を連ねました。チームは、過酷なスプリングクラシック、とりわけ「北の地獄」として知られるパリ～ルーベに特化していました。石畳の上という極限の条件下では、フレームには究極の耐久性が求められました。この時代のチームバイクのオリジナルは、手作業でロウ付けされたスチールフレームがプロスポーツの黄金基準であった最後の時代を象徴する、極めて希少な歴史的資料です。これらのバイクは、レース用にカンビアーゴで直接製造され、世界で最も過酷なワンデイレースを戦う選手たちの背骨として機能しました。

商品説明：

この個体は、1991年当時のプロ仕様をそのまま残した本物のタイムカプセルです。バイクの心臓部には、数十年にわたりプロ用フレームの黄金基準であったコロンバスSLチューブセット（チクロ・クロモリ鋼）が採用されています。ダブルバテッド加工されたチューブは、クラシックレースの長い道のりに必要な垂直方向の柔軟性と、スプリントに必要な横方向の剛性との理想的なバランスを実現しています。フレームはコルナゴの古典的なジオメトリを特徴としており、印象的なコルストロップの塗装の下からは、精巧にクロームメッキされたラグがのぞいています。

技術装備そのものが主張を物語っています。サンツアーのシュパーブプロ・グループセットは、90年代初頭における日本のエンジニアリングと機械的完成度の頂点と見なされていました。他社がすでに大量生産へと舵を切る中、シュパーブプロはミクロン単位の精密な公差とリアディレイラーのボールベアリング入りピボットで際立った存在感を示し、比類のない耐久性と極めてクリーンなチェーンの動きを実現しました。これは、フランドルの泥と埃の中で勝敗が決まるレースにおいて重要な要素でした。ビルドに合わせて、ニシ（Nisi）のリムとビットリア・ラリーのチューブラータイヤが、アスファルトからのダイレクトなフィードバックを提供します。ブラックのセライタリア・ロールス（Selle San Marco Rolls）サドルは、独自のノンスリップシステムにより過酷な状況下での不要な滑りを防ぎ、3tttのコックピットがフロント周りに必要な剛性を確保しています。

コンディション：

使用済み／保存品。このコルナゴのチームバイクは、Goldensteelcyclesにて、その歴史に最大限の敬意を払ってオーバーホールされています。主な焦点は、本物のパティナ（経年変化）を維持することに置かれました。フレームは構造的に検査済みであり、完璧な状態です。塗装にはレースによる使用の証が残されていますが、これは歴史の記録として意図的に保存されています。表面全体は、パティナを保護し素材を守る高品質な特殊ワックスで処理されています。すべての機械部品は分解、洗浄、グリスアップを行い、サンツアーのメカニズムが完全に機能することを確認しました。ビットリア・ラリーのチューブラータイヤは専門的な方法で新しく接着し直されています。技術的には即座にレースで使用できる状態ですが、その真の価値は美術館級の歴史的遺産としての役割にあります。

詳細：