歴史:
チームC&Aは1978年シーズンのみ存在したチームで、エディ・メルクスのプロサイクリストとしての最後の数年間を支えるために結成されました。メルクスは1978年5月18日に現役を引退しています。1980年にメルクスが自身の自転車工場を開設する前、彼の名を冠したフレームは特定のビルダーによって製造されていました。その中にはベルギーのケッセルス社も含まれています。ケッセルスは伝統的なフレームビルダーというよりもコーディネーター的な役割を担っており、ヴァニーヌーゲやガストン・オーランスといった著名なスペシャリストと協力して最高品質のフレームを制作していました。この時代のケッセルス製メルクス・フレームの多くには、レイノルズ531チューブが採用されています。歴史的な資料ではC&Aチームのバイクはデ・ローザ製とされることも多いですが、ケッセルスによって製造されたC&A仕様のメルクス・フレームは文献もしっかりと残っており、コレクターの間で非常に人気があります。これは外部委託生産からメルクス自身の工場生産へと移行する過渡期の、非常に魅力的な詳細です。
商品説明:
1970年代後半のチーム仕様を象徴する一台です。ケッセルスが製造し「Eddy Merckx Team C&A」のブランドを冠した、伝統的なレーシングジオメトリを持つスリムなスチールラグドフレームです。この時代の高級フレームの特徴である、丁寧に仕上げられたラグ、エレガントなフォーククラウン、そして精密なアライメントが光ります。加速時のレスポンス、ダイレクトな操作性、高速域での安定性を兼ね備えています。当時の正規仕様であるケッセルス製メルクス・フレームの多くはレイノルズ531チューブで構築されており、レースや長距離走行のために設計されたジオメトリが明確に見て取れます。
コンディション:
本自転車はフルレストア済みです。作業工程において完全に分解し、すべてのベアリングの洗浄とグリスアップを行い、多くの新しいパーツを使用して丁寧に再組み立てを行いました。フレームにクラック、凹み、歪みはなく、構造的な健全性は保たれています。全体として、機械的にも外観的にも非常に優れたコンディションであり、即座に乗車可能な状態です。希少なコレクターズアイテムであると同時に、自転車の歴史を感じさせるスタイリッシュな一台です。

| サイズ / シートチューブ (c-t) | 53 cm |
| トップチューブ (c-c) |
54.5 cm |
| ヘッドチューブ |
10.3 cm |
詳細:
| ブランド |
Eddy Merckx |
| チューブセット | Reynolds 531 |
| リアディレイラー | Campagnolo Nuovo Record |
| フロントディレイラー | Campagnolo Nuovo Record |
| シフター | Campagnolo Record |
| クランクセット | Campagnolo Nuovo Record |
| ブレーキ | Campagnolo Record |
| ブレーキレバー | Campagnolo Nuovo Record |
| ヘッドセット | Campagnolo Record |
| ボトムブラケット | Campagnolo Record |
| リム | Mavic GP4 |
| ハブ | Campagnolo Record |
| タイヤ | Tufo S33 Pro |
| シートポスト | Campagnolo Record |
| サドル | San Marco |
| ステム | Cinelli |
| ハンドルバー | Cinelli Giro D'Italia |
| ペダル | なし |

























