En Goldensteelcycles ofrecemos cuadros de carretera de acero de las décadas de 1960 a 1990, construidos con los tubos más importantes de la era clásica. Nuestra selección incluye Columbus SL, SLX, SP, TSX, Max y Gilco; Reynolds 531, 631, 653 y 753; así como construcciones más ligeras de Vitus (971, 980), Oria (GM0, KK) y Tange Champion. Estos juegos de tubos definieron el ciclismo profesional durante décadas y siguen siendo la referencia para ciclistas que buscan el rendimiento auténtico del acero.

Los cuadros de acero clásicos de este periodo utilizan tubos conificado doble con espesores de pared variables para equilibrar peso y rigidez. Columbus SL, SP y SLX suelen presentar perfiles de 0,9/0,6/0,9 mm, mientras que Max y TSX emplean tubos ovalados y direccionales diseñados para reducir la torsión bajo cargas de sprint elevadas. Reynolds 531 y 753 utilizan aleaciones de manganeso-molibdeno conocidas por su excelente resistencia a la fatiga, mientras que Vitus y Oria introdujeron tubos de calibre más fino para configuraciones ligeras de larga distancia. La construcción con racores y soldadura con plata o latón garantiza una alineación precisa y una distribución de calor controlada, reduciendo la deformación en las uniones. Las punteras de Campagnolo, Gipiemme o Simplex definen la precisión del cambio y el ancho del buje trasero, mientras que el rake de la horquilla y el tipo de dirección influyen en la estabilidad y la respuesta de manejo.

Estos cuadros son ideales para restauraciones de época, montajes personalizados o proyectos aptos para Eroica. Tanto si buscas un cuadro de competición Columbus SL, una construcción más rígida de Max o SP, un Vitus u Oria ligero para uso diario o un Reynolds 531 polivalente, nuestra selección se centra en especificaciones de tubos, compatibilidad técnica y fiabilidad estructural a largo plazo.