Koga Miyata Gentsluxe-S – Bicicleta de carretera clásica de acero – Shimano Dura-Ace AX – años 80

Historia:

En 1974, el holandés Andries Gaastra revolucionó el mercado europeo de bicicletas con una idea visionaria: combinó la rica cultura ciclista holandesa con la precisión inigualable de la emergente industria japonesa de bicicletas. Gaastra colaboró con el fabricante tradicional japonés Miyata, una empresa con experiencia en el trabajo de metales desde 1890 que fabricaba sus propias tuberías de excelente calidad. El resultado de esta alianza intercontinental fue la marca Koga Miyata. Los cuadros fueron fabricados magistralmente en Japón bajo los más estrictos controles de calidad y posteriormente ensamblados por mecánicos experimentados en Heerenveen, Países Bajos.

En muy poco tiempo, Koga Miyata dominó el deporte profesional internacional. Equipos legendarios como IJsboerke, Capri-Sonne y Panasonic lograron victorias monumentales con estos cuadros, incluida la inolvidable victoria de etapa de Peter Winnen en L'Alpe d'Huez durante el Tour de Francia de 1981. Koga Miyata se convirtió en el epítome absoluto de la máxima fiabilidad, tolerancias de fabricación extremas y durabilidad de por vida en el ciclismo profesional. Los indestructibles cuadros de acero de esta cooperación japonesa-holandesa se consideran hoy en día hitos en la construcción de cuadros clásicos.

Descripción:

Dentro del catálogo de su época, el modelo Gentsluxe-S se posicionó como una máquina de carreras de pura raza justo por debajo del legendario modelo superior FullPro, dirigido específicamente a ciclistas ambiciosos con licencia. La base de esta icónica Gentsluxe-S es un juego de tubos Tange Champion de alta calidad. El acero cromoly conificado garantiza una sensación de conducción viva a la vez que proporciona una excelente rigidez torsional durante la aceleración. Visualmente, el cuadro cautiva con su naranja metalizado intensamente radiante, contrastado por las características calcomanías de Koga Miyata y los racores intrincadamente afinados.

La transmisión corre a cargo de un grupo clásico Shimano Dura-Ace, reconocido por su longevidad y cambios suaves como la seda. Un punto culminante particular de esta construcción es la actualización aerodinámica específica y correcta para la época: la bicicleta estaba equipada con pinzas de freno Shimano Dura-Ace AX y las correspondientes manetas de freno Dura-Ace AX con cableado oculto aerodinámicamente para reducir significativamente la resistencia y mejorar el rendimiento de frenado. Una tija de sillín aero Dura-Ace AX estrecha y de flujo optimizado en un diseño de gota suave continúa de forma coherente este concepto aerodinámico para minimizar aún más la resistencia al viento. El cockpit proviene de Cinelli, auténticamente envuelto en una clásica cinta de manillar de algodón negro. El asiento es un elegante sillín Selle Italia Criterium de ante. El contacto con la carretera se realiza a través de las legendarias llantas para tubular Mavic GP4, que han sido equipadas con neumáticos Vittoria Rally nuevos.

Estado:

De segunda mano. La bicicleta de carretera se presenta en un estado general fantástico y muy cuidado, y ha sido revisada mecánicamente por completo en el taller de Goldensteelcycles. El cuadro de acero Tange Champion está estructuralmente intacto, su alineación es perfecta y no presenta grietas ni abolladuras. La pintura original, intensamente radiante, fue cuidadosamente limpiada a mano, pulida suavemente hasta alcanzar un gran brillo y sellada permanentemente con una cera de carnauba de primera calidad, permitiendo que el llamativo naranja metalizado luzca en todo su esplendor.

Durante la revisión, toda la mecánica se desmontó pieza por pieza. Los componentes de transmisión y frenado Shimano Dura-Ace fueron limpiados en un baño ultrasónico, verificados en su funcionamiento, lubricados y ajustados con precisión. Todos los conjuntos de rodamientos de la dirección y el eje de pedalier fueron revisados, engrasados y ajustados sin holguras. Todas las piezas de desgaste esenciales, incluyendo el cableado completo, los neumáticos tubulares y la cinta de manillar de algodón, fueron renovadas durante la reconstrucción. Un clásico ajustado de forma magnífica, tanto visual como mecánicamente, que está listo para salir a la carretera de inmediato.

Detalles: