Rossin Record – Bicicleta de carretera clásica lista para la Eroica – Campagnolo Nuovo Record – 1978

Historia:

El fabricante italiano de bicicletas Rossin fue fundado el 14 de septiembre de 1974 en Cavenago d'Adda. La mente tecnológica y homónimo de la marca, Mario Rossin, había trabajado anteriormente como el jefe de construcción de cuadros en el taller de Ernesto Colnago, siendo responsable de la soldadura y alineación de cuadros profesionales. La empresa se estableció como una respuesta directa a desacuerdos internos en Colnago, lo que llevó a Rossin a establecer su propio negocio junto a los oficiales de ciclismo e inversores Vittorio Ghezzi, Alberto Inzaghi y Domenico Garbelli. Desde el principio, la filosofía de la empresa se basó en una rigurosa estandarización geométrica en las carreras profesionales. Entre otras innovaciones, Rossin introdujo plantillas de cuadros estandarizadas que permitían una reproducción idéntica de geometrías para equipos profesionales. A finales de la década de 1970, el taller equipó al equipo profesional italiano "Scic" así como al equipo "Inoxpran". El desarrollo técnico de la empresa se caracterizó en gran medida por el uso de perfiles de tubo específicamente modificados y el desarrollo interno de racores de microfusión, lo que impulsó una rápida expansión industrial de la marca en el segmento de alta gama.

Descripción:

Este ejemplar en particular de la línea de modelos "Record" data de 1978. El cuadro está construido con tubos Columbus SL (Super Leggera), un acero cromo-molibdeno de doble conificado con un grosor de pared de 0,9 mm en los extremos y 0,6 mm en la sección central de los tubos principales. La geometría del cuadro presenta un diseño clásico italiano con un ángulo de tubo de dirección y tubo de sillín de alrededor de 73 a 74 grados. Como característica estructural de esta fase de producción temprana, la caja de pedalier presenta un diseño liso sin el posterior recorte "R" mecanizado en el puente.

La configuración técnica consiste en un grupo Campagnolo Nuovo Record a juego y acorde a la época (Grupo n.º 1020/A). El desviador trasero Nuovo Record (Pat. 77) está hecho de una aleación de aluminio fundido a presión. El juego de bielas Nuovo Record con un diámetro de círculo de pernos de 144 mm está equipado con platos en una configuración de 53/45 dientes. El sistema de frenado consta de pinzas de tiro lateral Campagnolo Nuovo Record (alcance corto) y las correspondientes manetas de freno Campagnolo, montadas con cables clásicos no integrados. La cabina presenta una combinación contemporánea de potencia y manillar Cinelli. Se monta un sillín Selle San Marco Concor Supercorsa en la tija de sillín Campagnolo. El juego de ruedas consta de llantas tubulares de aluminio Mavic, que están unidas con tres radios cruzados a bujes Campagnolo Record de ala baja. Los suaves neumáticos tubulares Vittoria Rally con flancos de color tostado clásicos completan el montaje.

Estado:

Usada. La bicicleta de carretera ha sido sometida a una revisión mecánica completa en el taller de Goldensteelcycles, donde fue completamente desmontada, limpiada en un baño ultrasónico y reconstruida. El cuadro de acero Columbus SL está estructuralmente impecable, perfectamente alineado y completamente libre de grietas, abolladuras, torceduras o deformaciones. La pintura azul y el juego de calcomanías a juego se presentan en un acabado ópticamente excepcional e impecable, y fueron tratados manualmente con un sellador protector de cera dura después de la detallada restauración. Los componentes de cambio y frenado Campagnolo Nuovo Record están en óptimas condiciones mecánicas y ajustados con precisión. Todos los conjuntos de rodamientos —el pedalier Campagnolo Nuovo Record, la dirección y los rodamientos de los bujes delantero y trasero— fueron desmontados, se les retiró la grasa vieja endurecida, se les aplicó grasa nueva y se ajustaron para que funcionaran suavemente sin holguras. La bicicleta está lista para su uso inmediato en paseos clásicos o eventos históricos como L'Eroica.

Detalles: